حذر موظفو ادارة الطيران الفيدرالية (FAA) منذ سبع سنوات من أن شركة "بوينغ" كانت لها تأثير كبير على موافقات السلامة للطائرات الجديدة ، مما دفع مراجعي وزارة النقل إلى إجراء تحقيق في هذا الامر والذين أكدوا بدورهم أن الوكالة لم تفعل ما يكفي لمحاسبة" بوينغ".
وفي العام 2012 اوجد تحقيق ان الخلاف حول "بوينغ" اوجد "بيئة عمل سلبية" بين موظفي إدارة الطيران الفيدرالية الذين وافقوا على تصميمات الطائرات الجديدة والمعدلة ، ولكن الكثير منهم اعتبر ان الشركة سوف تواجه العديد من المشاكل بسبب هذا التحديث وهذه المخاوف كانت قبل تطوير طائرة "بوينغ 737 ماكس".
وفي ليل الأحد ، اشار شخص مطلع على طائرة "737 ماكس" إن المفتش العام في وزارة النقل كان يدرس شهادة تصميم الطائرة قبل حدوث الحادث الثاني للطائرة الجديدة تمامًا، وفي وقت سابق اعلن وزير النقل الإثيوبي إن مسجلات بيانات الرحلة تظهر "أوجه تشابه واضحة" بين تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302 في 10 آذار ورحلة الطيران 610 في تشرين الاول الماضي.
كل ما يهمك ان تعرفه عن ازمة "بوينغ737":
تراجعت أسهم شركة صناعة الطائرات التي تتخذ من شيكاغو مقراً لها في وقت مبكر من يوم الاثنين بعد إجبار الرئيس التنفيذي لشركة "بوينغ" دنيس مويلينبيرج ومسؤولي القوات المسلحة الأنغولية على الدفاع عن جودة اختبار الطائرة الجديدة ، وذكرت صحيفة "وول ستريت جورنال" عن تحقيق كبير من لجنة التحكيم.
وكان السهم يتداول عند 371.99 دولار في تعاملات ما قبل السوق الأميركية - بانخفاض 1.8% عن يوم الجمعة ، وأقل من أي سعر إغلاق منذ كارثة الخطوط الجوية الإثيوبية.
وتوصل تحقيق في "سياتل تايمز" إلى أن الجهة المنظمة للولايات المتحدة فوضت الكثير من تقييم السلامة لشركة "بوينغ" وأن الشركة بدورها قدمت تحليلًا عن وجود عيوب بالغة الأهمية.
وبشكل منفصل ، ذكرت صحيفة "وول ستريت جورنال" ان هيئة محلفين كبرى في العاصمة واشنطن اصدرت أمر استدعاء عريض مؤرخ في 11 آذار لشخص واحد على الأقل مشارك في عملية تطوير طائرات 737" ماكس" .
وفي السنوات الأخيرة ، نقلت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مزيدًا من الصلاحيات حول الموافقة على الطائرات الجديدة إلى الشركة المصنعة نفسها ، حتى سمحت لشركة "بوينغ" باختيار العديد من الموظفين الذين يشرفون على الاختبارات ويضمنون السلامة وفي الأشهر القليلة الماضية ، سمح الكونغرس بزيادة الاستعانة بمصادر خارجية .
وتسال رئيس مجلس سلامة النقل الوطني السابق جيم هول عن ما اذا كانت وكالة الطيران الفيدرالية تمول وتوظف بالشكل صحيح ، وتمارس دورها الرقابي بشكل مستقل .
الاستعانة بمصادر خارجية من اجل السلامة :
تشير بعض المصادر الى انه تم التصديق على جزء من برنامج التحكم في الطيران المشتبه به في حوادث 737" Max " عل الاقل من قبل واحد أو أكثر من موظفي" بوينغ" الذين عملوا في ترتيب الاستعانة بمصادر خارجية .
وأبلغت صحيفة "وول ستريت جورنال" عن آخر استفسار للمفتش العام مشيرة الى إن الوكالة تحاول تقييم ما إذا كانت إدارة الطيران الفيدرالية استخدمت معايير التصميم المناسبة والتحليل الهندسي في الموافقة على نظام مكافحة المماطلة "737 ماكس".
ورفضت كل من "بوينغ" ووزارة النقل التعليق على هذا التحقيق .
وفي بيان صادر اعلنت الوكالة إن "عمليات إصدار شهادات الطائرات أنتجت باستمرار تصميمات آمنة للطائرات" ، مضيفة أن "برنامج شهادة 737" Max" يتبع عملية التصديق القياسية لإدارة الطيران الفيدرالية .
الطائرة الاثيوبية :
تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية بعد دقائق من إقلاعها من أديس أبابا ، مما أدى إلى مقتل جميع ركابها البالغ عددهم 157، ودفع هذا الحادث بالعديد من بلدان العالم الى تعليق التعامل بطائرة "بوينغ 737 ماكس" بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة ،وخاصة ان هذه الحادثة هي الثانية بعد تحطم طائرة "ماكس 8" في تشرين الأول الماضي والتابعة لشركة "ليون إير" الإندونيسية والتي أسفرت عن مقتل 189 شخصًا، حيث وجهت هتين الحادثتين الانظار الى نظام التحكم في الطيران وعما إذا كان هناك خلل لا يسمح للطيارين بالتفاعل بالشكل الصحيح .
وفي ادق توصيف للعلاقة بين "بوينغ" و إدارة الطيران الفيدرالية حتى الان خلال شهادة 737 Max ، نقلت صحيفة "سياتل تايمز" عن مهندسين لم يكشف عنهم قالوا إن صانع هذا الطراز قد قلل من قوة برنامج مراقبة الطيران في تحليل سلامة النظام المقدم إلى ادارة الطيران، واشارت الصحيفة إن التحليل قد فشل أيضًا في تحديد الالية التي يمكن للنظام من خلالها إعادة ضبط نفسه في كل مرة يستجيب فيها الطيار في جوهره ، ويزيد تدريجياً المثبت الأفقي في وضع الغوص.
إصلاح البرمجيات
أبلغت "بوينغ" الصحيفة في بيان لها أن إدارة الطيران الفيدرالية قد استعرضت بيانات الشركة واستنتجت أن الطائرة "استوفت جميع متطلبات الشهادات والضوابط التنظيمية"، ولكن من الواضح ان هناك بعض الأخطاء المهمة في تعليقات المهندسين.
وفي بيان منفصل ، كرر رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لشركة "بوينغ" دينيس مويلنبرج تعاطف الشركة مع العائلات المتضررة ودعمها للتحقيق في نظام مراقبة الطيران ، والمعروف باسم نظام زيادة خصائص المناورة.
وقال "في الوقت الذي يواصل فيه المحققون العمل على التوصل إلى استنتاجات نهائية ، تقوم "بوينغ" بوضع اللمسات الأخيرة على تطويرها لتحديث البرامج الذي تم الإعلان عنه مسبقًا ومراجعة التدريب التجريبي التي ستعالج سلوك قانون مراقبة الطيران في MCAS استجابةً لمدخلات المستشعر الخاطئ."
ونقلت الصحيفة أيضًا عن خبراء فنيين إن المدراء قاموا بحثهم على تسريع عملية إصدار الشهادات لأن تطوير "ماكس" كان بعد تسعة أشهر من تطوير" A320neo" المنافس لشركة" "Airbus SE.
وسمحت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) للخبراء التقنيين في شركات صناعة الطائرات بدور ممثليها لإجراء اختبارات معينة والموافقة على بعض الأجزاء لعدة عقود. ووسعت القوات المسلحة الأنغولية نطاق هذا البرنامج في عام 2005 لمعالجة المخاوف بشأن مواكبة عبء العمل بشكل مناسب.
فاكسات مجهولة
في عام 2012 ، أرسل محقق خاص من مكتب المفتش العام في وزارة النقل مذكرة إلى رئيس التدقيق في إدارة الطيران الفيدرالية يحذره من المخاوف التي أعرب عنها موظفو الوكالة بشأن العملية الجديدة، وتم تقديم بعض الادعاءات في فاكسات مجهولة المصدر تم إرسالها إلى مكتب المفتش العام ، وتمت متابعة ذلك من خلال مقابلة الموظفين في مديرية الطيران التابعة لإدارة الطيران الفيدرالية.
وأبلغ الموظفون المحققين أن المدراء نقضوا توصية من الموظفين لإزالة المسؤول الذي اختاره "بوينغ" للبرنامج و "لم يعالجوا مخاوف الموظفين على نحو كاف" بشأن تضارب المصالح المحتمل ، حسبما ذكرت المذكرة. وقالت إن الموظفين ينظرون إلى هذا كدليل على وجود علاقة وثيقة للغاية بين الإدارة ومسؤولي "بوينغ".
على الرغم من تلك المخاوف ، بالاضافة الى المخاوف الأخرى التي أثيرت في تقرير لاحق للمفتش العام ، تبنى الكونغرس البرنامج كوسيلة لتحسين كفاءة القوات المسلحة الأنغولية.
ووقع الرئيس دونالد ترامب تغييرًا في القانون يوم 5 تشرين الاول، وهو يسمح للمصنعين بأن يطلبوا من إدارة الطيران الفيدرالية إزالة القيود المفروضة على كيفية اعتماد ممثلي الشركة لبنود "منخفضة المخاطر ومتوسطة" ، مما يمنحهم سلطة أكبر على منتجاتهم.
وقال الرئيس السابق للتحقيقات في الحوادث في القوات المسلحة الأنغولية ستيف والاس ، إن الوكالة ليست لديها ميزانية للقيام بكل اختبار ، واستخدام المصممين ضروري للغاية، وبالنسبة للجزء الأكبر ، فإنه يعمل بشكل جيد للغاية وهناك درجة عالية من النزاهة في النظام ".
