لفتت "وود ماكنزي للاستشارات" إن تكاليف وقود الشحن إلى الأسواق العالمية من المرجح أن ترتفع بمقدار 25% ، أو ما يعادل 24 مليار دولار، في عام 2020 عندما يبدأ العمل بقواعد جديدة تفرض قيودا على مكون الكبريت في الوقود.
وسيكون السبب في زيادة التكاليف هو تغيير القواعد على نحو سيضطر جزءا من أسطول الشحن العالمي إلى التحول لاستخدام أنواع الوقود التي بها نسبة أقل من الكبريت مثل زيت الغاز البحري وزيت الوقود منخفض الكبريت نظرا لارتفاع تكلفتها.
وقال كبير الباحثين لدى "وود ماكنزي" أيان موات إن ”التحول إلى زيت الغاز البحري حل أعلى كلفة، والالتزام الكامل من المحتمل أن يجعل أسعار الشحن تزيد ربما بنحو دولار للبرميل“.
وقالت وود ماكنزي إن ”السيناريو الأساسي“ هو لزيادة في التكلفة تصل إلى 24 مليار دولار في عام 2014 مقارنة مع فاتورة إجمالية لوقود الشحن في الأسواق العالمية بنحو 100 مليار دولار يوم الأربعاء.
أضافت أنه إذا لم تضف أي ناقلات أجهزة غسل الغاز، التي تسمح للسفن بالاستمرار في حرق زيت الوقود الأرخص المرتفع الكبريت، وإذا التزمت السفن بالقواعد بشكل كامل، فقد تصل الزيادة إلى 60 مليار دولار.
