عقدت لجنة الأشغال العامة والنقل والطاقة والمياه جلسة برئاسة النائب محمد قباني للبحث في موضوع النقل العام.
وحضر الجلسة النواب: علي عمار، قاسم هاشم، هنري حلو، جمال الجراح، محمد الحجار، نبيل نقولا، بدر ونوس، حكمت ديب وجوزف معلوف، إضافة الى ممثل البنك الدولي زياد النكت، وممثل المديرية العامة لقوى الامن الداخلي المقدم عمرو اليافاوي، والمدير العام للنقل البري والبحري عبد الحفيظ القيسي، والمدير العام لمصلحة السكك الحديد والنقل المشترك زياد نصر، وممثل مجلس الانماء والاعمار المهندس ايلي حلو، ورئيس مصلحة النقل البري والبحري في وزارة الأشغال، وممثل بلدية بيروت عضو المجلس البلدي رشيد أشقر، وممثل دار الهندسة ومشاركوه المهندس عثمان العلم، رئيس شرطة تيم إنترناسيونال تمام نقاش.
وعقب انتهاء الجلسة، أوضح قباني أن موضوع النقل العام موجود على جدول أعمال اللجنة منذ العام 2001 وأنها تناقشه وتعمل على جعله حقيقياً نظراً الى أهميته الشديدة. وأضاف أنها بدأت فيه وبقانون السير في وقت واحد.
كذلك لفت الى أن المشروع يعتمد من حيث وسيلة النقل على المترو الباص، وهنا تسمية نظام النقل السريع بواسطة الباصات، فيما تشمل الخطة المداخل الثلاثة لمدينة بيروت، وهي الشمالي والجنوبي والشرقي (الحازمية).
الى ذلك، أشار قباني الى أن المشروع يمر الآن في الخطوة الاولى حيث الاولوية هي للمدخل الشمالي نظراً الى أنه الاكثر كثافة، فيما يدخل عبره الى بيروت نحو 270 الف سيارة يومياً بمعدل راكب للسيارة. يضاف الى ذلك هناك خطة إدارية لبيروت الإدارية ويمكن أن يشمل النقل العام السريع بعض الطرق الرئيسية داخل بيروت وخصوصاً الكورنيش البحري وكورنيش المزرعة ويعني بعض الشوارع العريضة.
وكشف أن كلفة هذا المشروع هي نحو 200 مليون دولار وهو يحتاج الى تسعة أشهر للتحضير وينتهي في آخر العام 2015، لافتاً الى أن هناك أربعة أشهر للموافقات في الحكومة ومجلس النواب ويحتاج الى سنتين للتطبيق والتشغيل. هذا فيما سيتم العمل به في حزيران 2018.
وفي الختام، قال قباني إن وزير الأشغال والنقل سيعقد غداً مؤتمراً صحافياً كي يعلن بدء العمل بالمشروع لناحية الأعداد. ونحن كلجنة أشغال سنتوجه الى المدرسة المركزية في جونيه حيث هناك اكاديمية لتعليم ثقافة السير.
